司机全包围结构-合肥司机全包围-安徽科信玻璃钢制品

驾驶区防护隔离设施安装后应不影响驾驶员在驾驶区的正常操作，不影响驾驶员安全驾驶视线；护围门打开时不应遮住任何应急出口、灭火器的开启手柄或必要标志，不影响乘客及驾驶员的应急撤离。要求护围所使用的钢化玻璃不得阻碍驾驶员观察车辆前右后视镜及前乘客门、刷1卡机、投币机等设施视野。围门基础牢靠，司机全包围厂家，后围和侧围由框架与内饰板或其他材料组成，间隙不大于30毫米。

为了切实有效防止外界重力非1法敲击，司机全包围结构，对于司机包围产品的选材也有严格标准。整体采用高强度6063-t5铝合金型材，合肥司机全包围，要求壁厚达2MM，周围是三层以上复合阻燃铝塑板，其表层覆盖铝板达2MM厚度。挑选能够实现降低玻璃表面反射率至1%[明显低于镀膜前的8%]、提高太阳光透光率达97%[优于常规钢化玻璃的75%和超白玻璃的90%]的5毫米厚AR玻璃。

驾驶区安全隔离防护设施根据实际的应用环境细致划分全包围和半包围方案，但均需符合***发布文件上表明的主要原则，具体包括以下七点：①不应影响驾驶员安全视线②不应影响乘客及驾驶员的应急撤离③不应影响驾驶员的驾驶操作和座椅调节④不应影响驾驶员观测右侧前乘客门区域及后视镜、投币机等⑤应有效防止乘客与驾驶员直接肢体接触，防止乘客抢夺方向盘⑥应满足结构强度设计要求⑦玻璃材料应使用符合GB 9656规定的安全玻璃