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标准规定采用不完全封闭的形式，基于五方面考虑：①侧围前端不与前挡风玻璃连接，对行车视线影响较小②驾驶员突发身体不适等紧急情况方便及时救助③方便驾驶员面对面与乘客沟通，公交车司机包围，完成职责范围内服务工作④减弱司机心理压抑感、封闭感和牢笼感⑤经济成本较低且工作环境更舒适。标准规定设施醒目、不影响工作视野的位置应贴上“影响公交车司机安全驾驶涉1嫌违1法犯1罪”等标识，可利用车载媒体播放视频、语音等方式，提醒乘客遵守规则、文明乘车。

对于司机包围相关适用范围、技术标准和质量把控，年初，交通1运输部发布并实施《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T 1240—2019），司机包围公司，当中详细规定合理的底线要求：标准规定城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施一般由后围、侧围等组成，侧围应设施护围门；不应影响驾驶员安全视线、驾驶操作和座椅调节以及观测右侧前乘客门区域及后视镜、刷1卡机、投币机等。

安装公交司机包围对于绝大部分司机及乘客都持赞成态度，马鞍山司机包围，它有什么好处呢？下面我们去了解一下司机及乘客的想法吧。小编走访发现，驾驶员都盼望早日加装公交司机包围，自带“司机包围”，“自从开上新车，再也没遇到过因车厢内拥挤，被乘客意外磕碰的情况，安全隐患大大减少。”而且为车辆量身定制，全1方位无死角保护司机的安全。